●瀬野駅周辺の変遷
のどかな山間の小駅だった瀬野駅にも、
駅北側の団地開発に伴い、近代化の波が押し寄せるようになりました。
1940年（昭和15年）に建設された２代目駅舎を、
駅北側の団地利用者向けに開発された、
新交通システム（スカイレール）の駅も併設した
橋上型駅舎へと改築することになりました。
このページでは、主に瀬野駅・駅舎の変遷について紹介していきます。
瀬野駅・駅舎の変遷
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1940年（昭和15年）に建設された２代目駅舎。
駅前には立派な松が植えられていたが、現存しない。
1995年12月25日撮影
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橋上駅舎に切り替わる直前の２代目駅舎の様子。
左の小荷物取り扱い所（？）のあった辺りが取り壊され、
工事用のプレハブが建てられていた。
1997年３月撮影
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1997年３月30日。瀬野駅３代目駅舎が竣工した。
右手に見えるスカイレールは、まだ建設中だった。
1997年３月30日撮影
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２代目駅舎と３代目駅舎とが
共存していたのも、この頃だけだった。
２代目駅舎のシンボルであった
跨線橋も見ることができる。
1997年３月30日 撮影 |
新駅舎の南口の様子。
基本的には手前の階段を出入口とし、
中央の階段でホームに降りる構造だが
エレベーターでの利用も可能となった。
1997年３月30日撮影 |
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新駅舎開業から１年と５ヶ月。1998年（平成10年）８月28日。
地元住民念願の「スカイレール」が、営業運転を開始した。
それに伴い瀬野駅には、「みどり口」駅が併設された。
これをもって、瀬野駅橋上駅舎化工事は完了した。
1998年９月14日撮影
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瀬野駅の橋上駅舎化工事に伴う構内配線変更について
新駅舎竣工までの瀬野駅は、相対式ホーム１面、島式ホーム１面で、
下り１番線、下り中２番線、
上り３番線、上り４番線という線路配線でした。
それが、新駅の線路配線変更へ向けて
（新駅：島式ホーム２面に対して、下り１・２番線、上り３・４番線）
下り１番線、上り３番線を使用停止にして、上り３番線上に仮ホームを設け、
実質、島式ホーム１面に対して、
下り中２番線、上り４番線を使用しての営業に切り替わりました。
その頃の様子を、写真にて少しでもつかんでいただければと思います。
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新駅竣工前の構内の様子。
右奥の115系広島快速色が停車しているのが１番線。
手前のＥＦ67形が停車しているのが中２番線。
その隣の線路が３番線で、左奥の115系瀬戸内色が
停車しているのが４番線である。
1995年６月18日撮影
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普段は使用されることのなかった
中２番線（１番線）に進入する、
広島方面行普通列車。
1997年４月10日 撮影 |
そして、中２番線を通過した列車は、
この辺りでポイントを渡り、
再び本線に合流していた。
1997年３月30日撮影 |
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右上写真と同一地点から撮影。
115系広島快速色が走っている線路が１番線、
ＥＦ67形が停車している線路が中２番線である。
しつこいようであるが、状況を分かりやすくするため、
一番上の写真と似たような写真を掲載した。
1995年11月26日撮影
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