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115系電車との出会い
１号機が到着してから数分後。 ４番線に115系電車が到着しました。 １号機と115系電車の付き合いも、 まもなく20年目を 迎えようとしています。 2000-11-4 西条にて |
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再びセノハチへ
1078列車の後部補機として 西条まで上り、単581列車で 広島貨物ターミナルへと戻り、 再び2072列車の後部補機として セノハチに挑む105号機。 2000-11-4 瀬野〜八本松間にて |
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疾走 -1-
特徴あるデッキを見せて 2068列車を後押しする３号機。 2001-5-13 瀬野〜八本松間にて |
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瀬野の風景の中を
瀬野駅を通過するＥＦ67形。 瀬野駅は、谷の合間の平地に あることがよく分かります。 2001-5-13 瀬野にて |
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疾走 -2-
先に紹介した３号機と共に 特徴あるデッキを見せながら 5092列車の後押しをする１号機。 ３号機と異なるのは、 側面のＪＲマークが 「ＪＲ ＦＲＥＩＧＨＴ」と なっていない所です。 2001-5-13 瀬野〜八本松間にて |
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７年ぶりの久井原瀬野川橋梁
@でも紹介した 久井原瀬野川橋梁。 約７年ぶりに訪れてみると、 辺りは草が生え放題でした。 この辺りの土地を管理する方が いなくなったのでしょうか。 2001-8-17 瀬野〜八本松間にて |
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斜光
1252列車を押し上げる102号機。 その顔に、 ギラリと斜光が入り込んでいます。 陽が沈む前の 印象的なＥＦ67形の顔です。 2001-8-17 瀬野〜八本松間にて |
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瀬野西トンネル付近を行く
空荷の目立つ1050列車の 後押しをする104号機。 瀬野西トンネルに入る直前、 右に大きくカーブをする辺りです。 2001-8-27 瀬野〜八本松間にて |
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小雨の降る中
写真からは確認できませんが、 小雨の降る中、 ＥＦ67形はやってきました。 上から３、５枚目を撮影した場所の 下側から撮影しました。 2001-11-4 瀬野〜八本松間にて |
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本線へ合流
山陽本線の 広島貨物ターミナル〜海田市間は 複々線区間となっており、 貨物列車は旅客列車と異なる 内側線を走行します。 海田市を出た所で本線と合流し、 再び複線区間となります。 2001-11-4 海田市〜安芸中野間にて |
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複々線区間を行く
向洋駅の東方を行く ３号機の姿です。 向洋駅は高校への最寄駅で あったのにも関わらず、 こんな写真が撮れるとは 思ってもいませんでした。 2001-11-4 向洋〜海田市間にて |
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