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夕陽を浴びて
17時30分を回った頃。 太陽も、最後の輝きを 見せるようになります。 その光を浴びて、101号機は 今日も後押し仕業に励みます。 1996-8-3 瀬野〜八本松間にて |
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装いも新たに
上記と同じ101号機の写真です。 上記は塗装が色褪せていますが、 この写真では全検出場直後なのか 塗装が一新されています。 1996-11-17 瀬野〜八本松間にて |
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瀬野東トンネル付近を行く
セノハチの瀬野側から二つ目の トンネルである、瀬野東トンネル。 そこに突入する前の 101号機の姿です。 この付近が 最も急な勾配のある所です。 1997-2-14 瀬野〜八本松間にて |
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瀬野駅構内を抜けて -1-
瀬野駅構内の最東端を抜け、 登坂にかかる２号機。 瀬野機関区が存在した当時は、 この辺りに踏切がありました。 現在は、線路を跨ぐ形で 道路が通っています。 1997-4-10 瀬野〜八本松間にて |
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瀬野駅構内を抜けて -2-
この写真も同一地点での撮影です。 この頃の103号機も、 だいぶ色褪せが 目立ってきているようでした。 1997-4-10 瀬野〜八本松間にて |
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瀬野駅構内を抜けて -3-
上記の２枚とはうって変わり、 天気は曇天になってしまいました。 そんな中でも色が映えるのが ＥＦ67形の塗色の特徴です。 １号機も鮮やかなモミジ色を残し、 目の前を通り過ぎて行きました。 1997-4-10 瀬野〜八本松間にて |
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秋の香り -1-
左手にススキの穂を見ながら 101号機が大カーブを行きます。 10月初旬。 そろそろ山が色付き始める頃です。 1997-10-6 瀬野〜八本松間にて |
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秋の香り -2-
ベテランの３号機も、幾度となく この峠の秋を見てきたことでしょう。 昔のことを振り返る余裕もなく、 後押し仕業に 専念しているのでしょうか。 1997-10-6 瀬野〜八本松間にて |
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