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精悍 広島機関区で３号機が 休んでいるのを見つけ、 職員さんにお願いして 撮影させてもらいました。 デッキのある方の顔は、 何とも言えない精悍さがあります。 1994-11-23 広島機関区にて |
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真横からデッキを見る ３号機のデッキと運転室付近を 真横から見た写真です。 連結器は普通の機関車と比較すると 緩衝器が取り付けられている分、 前側に出っ張っています。 また、３号機を含む０番台には、 八本松での連結器の自動解放用に 自動解錠装置が 取り付けられています。 1994-11-23 広島機関区にて |
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３号機の連結器 上記でも紹介したＥＦ67形の 特殊な連結器の写真です。 一般的には、 電空栓付き密着自動連結器と 呼ばれています。 1994-11-23 広島機関区にて |
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待機中 広島貨物ターミナル（広島機関区）で 待機中の103号機。 しばらく仕業がない時は、 写真のようにパンタグラフを 降ろして休んでいます。 1994-11-23 広島貨物ターミナルにて |
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仕業終了 西条駅に到着し、コンテナ列車の 解放も終えた103号機。 入れ換えを示すと思われる 左側のテールランプが 点灯しています。 1995-3-1 西条にて |
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回送を待つ -1- 西条駅３番線にて仕業を終えた 104号機。 これは１エンド側から見た 姿ですが、連結器には 緩衝器が付いているため、 少し出っ張っています。 1995-3-1 西条にて |
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104号機を真横から見る 104号機の１エンド側を 真横から見た写真です。 こう見ると、 連結器付近の出っ張りが よく分かります。 1995-3-1 西条にて |
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回送を待つ -２- 西条駅３番線で回送を待つ 104号機ですが、 ３枚上で紹介した103号機が 後に連結され、 ２両で広島貨物ターミナルへと 回送されます。 1995-3-1 西条にて |
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古巣にて １号機の古巣である 瀬野機関区を横に見て、 広島貨物ターミナルへ 帰るまでの数分間、 瀬野駅・中２番線にて 体を休めます。 1995-6-18 瀬野にて |
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曇天の帰路 梅雨の最中の６月。 雨の降らない日はないくらいですが、 この日も雨が降っていました。 そのような天候の中、 広島貨物ターミナルへ向けて ２号機が瀬野駅を 通過していきました。 1995-6-18 瀬野〜中野東間にて |
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